JOHN MÜLLER

No he leído a nadie en la prensa británica quejándose porque el Estado español -cuya calificación crediticia está a un escalón del bono basura- sea el principal accionista de British Airways a través de la participación en IAG (12,08%) de la estatalizada Bankia. Y eso que hay muchos que siguen repitiendo eso de que British es la «aerolínea de bandera» británica. Y otros que siguen empeñados en que Iberia, también propiedad de IAG, es «la aerolínea bandera de España».